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2025-07-11 06:32:47 点击：467
相比於壓抑的廠房，外賣小哥的空間更加開放。
中國汽車流通協會和精真估聯合發布《2022年2月中國汽車保值率研究報告》渠道與產品的雙線失利，成為了擊潰起亞之踵的利箭。從現代·起亞集團公布的全球2021年數據來看，期內起亞完成277.7萬台的全年銷量，同比增幅6.5%，增速跑贏大眾、本田、日產、福特等主要競爭對手。
該滿電車續航裏程540公裏，0-100加速5秒，按照EV6海外市場售價預估，該車主打20萬以上消費級別。但2017-2021年上半年，DYK累計虧損超90億元。另一方麵，起亞的渠道網絡過剩，加速了經銷商間的品內競爭。
而目前國內同級市場中，600公裏以上續航裏程已成為該級別車型標配，極狐阿爾法T的0-100加速最優車型可達4.6秒。東風出售DYK的本質在於產業優化，是市場化行為的必然。
要求針對提車規則、返利政策、不得強行批售等方麵製度進行修改，雙方矛盾達到高潮。
同時，悅達投資將在主營業務中移除整車製造。展開全文根據規劃，雙方將於今年開始合作，以東南汽車為主體，奇瑞旗下新能源車型貼標東南牌，同時為提升東南汽車產品性能，捷途換標後以捷途品牌和網絡在國內和國外銷售，銷量目標為2.4萬台。
我們查了一下，2018年-2020年東南汽車累計銷量分別為89279輛、30502輛、14654輛。2021年，捷途正式成為獨立品牌，並提出了年銷100萬輛的目標。
捷途序列車型於2018年發布，已上市發布捷途X70、捷途X70S捷途X90，捷途X70SEV、捷途X95等SUV車型。2021年東南汽車全年銷量僅為7265輛，同比下滑51.85%，連其他車企一個車型一個月的銷量都不如。